Une idée du designer-industriel mexicain Diego Cárdenas avec ce vélo urbain Bamboocycle. La structure du cadre est entièrement formée avec des éléments écologiques en bambo, recyclable. Un design efficace et léger avec des possibilités de personnalisations. Plus de photos dans la suite.
Une très belle performance-vidéo avec ce 3D mapping en intérieur ... more +
Check out this wonderful house in La Barra, Punta del Este, Uruguay!
It our restyling short film
InkyMind
First chapter and Manifesto of a web project for Freddy sportswear.
design: synthèse parfaite entre esthétique scandinave et fonctionnalisme japonais.
A french freelance photographer.Author of SOS Tibet, he worked in Marocco,India,USA, Mexico,Tibet…
Premiered music video, “Ego” by Flavio Rodriguez.
Check out LEGO’s development department, LEGO PMD, Located in Billund, Denmark.
paname c’est aussi….
The article describes a novel French Press (named the Crank Press for evident reason). It has a detachable lid and no rod in the middle.
Bonjour, voici une série photo réalisée par une amie photographe que je trouve très talentueuse
An installation by lab212 that uses a swing to create a large interactive starry sky
New Work from Designer/ Illustrator Nathan Appleyard. Bright Images inspired by travels.
We are Tokyo o’clock Studio.
Last week we did a Valentine’s day campaign and we want to spread love
My graduation movie at Estienne school (France). I made it in one year, alone.
Made with 3ds max/aft
Trailer for a short film about, love and despair.
A very personal perspective about Buenos Aires, through my friend’s eyes.
Promo video for NED, an open core of Design students at Aveiro’s University.
A little macro project I’ve just completed
Une belle vidéo d’animation intitulée “Black Liquid” conçue et produite ... more +
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Euh, ok le vélo est joli, mais ca existe déjà, les vélos en bambou, non ?
Et dans une forme plus poussée, il me semble, où le bambou n’est pas qu’un agrément visuel, mais bel et bien le matériau de base du vélo. Bien plus écolo, et sans doute moins cher !
Les photos sont top, ceci dit.
Très sympa sa forme.
Le concept est bien sympa et surf sur la fameuse vague écolo.
Cependant je sais que le bambou est réputé pour sa solidité mais je me demande comment il vieillit avec le temps. Je suppose qu’il a aussi été traité pour résisté à l’humidité etc.
Enfin je vois qu’ils ont fait qu’une version à pignon fixe, ce genre de vélo pour hipster :p n’est pas souvent ménagé par l’utilisateur, j’espère qu’il résiste bien au choc et autre torsion qu’il pourrait subir. Ce serait con de se ramasser la tronche quand on roule à plus de 40km/h.
les designer n’ont rien compris. rien de rien. ce qu’il me faut, pour casser la tirelire, c’est un antivol électrique qui balance du 15Kv dans la tronche du *ù$€`=:;+ qui m’embarque mon bidul tous les 6 mois en moyennes.
et pour l’amortissement ?
cool view of the product: http://www.fubiz.net/2010/09/23/bamboo-cycles/bamboo6/
Le vélo en bambou c’est pas durable parce qu’il faut de la résine autour pour qu’il ne sèche pas (quand le bambou sèche il devient cassant). Du coup qui dit résine dit non écolo.
De plus le vélo est déjà un objet durable puisqu’il permet de se déplacer sans rejet. Et qu’un vélo acier ou alu de bonne facture peut durer 50 ans facilement (alors que là je table sur maximum 5 pour la durabilité du matériaux).
@leit : je roule en pf tous les jours sans être un hypster (si tu voyais la tête du mien). Mais je suis d’accord avec toi car le bambou se fragilise dans le temps en séchant justement (il ne craint pas l’eau en revanche).
bref les designers devraient se concentrer sur des problèmes bien plus importants comme les emballages qui posent bien plus de problèmes pour l’environnement.
Un léger doute m’envahit sur la rigidité/solidité d’un tel vélo…
Ils sont où les freins?? XD
Il est beau mais d’accord avec la majorité des posts sur le coté écolo… ça sent surtout le frimeboboparisien ce truc… :)
Pour les freins, je crois que c’est des frein pédale.
@Etienne
En version pignon fixe, les freins sont les pédales. En effet le P-F fait que la roue entraine directement les pédales ( à l’inverse de la roue libre ); ainsi, bloquer les pédales avec les pieds permet de bloquer la roue arrière ( dans le jargon on appelle ça “Skider ” )
Après ici sur les photos, les pédales n’ont pas de cales pied. Or sans cales pied, pas de freinage
@RDOUME: et pourquoi pas de freinage sans cales pied?
parce que la roue continue d’entrainer le pédalier qui entraine tes pieds uniquement s’ils sont fixé aux pédales par des cales pieds.
Si tu n’en a pas, ton pieds est rapidement éjecté parce que la roue à tendance à vouloir rouler encore et que la force nécessaire pour l’arrêter est importante.
C’est un poil périlleux au départ mais on s’y fait vite. je ne roula qu’avec ça car les sensations sont nettements différentes d’un vélo classique avec roue libre (c’est exactement la même chose qu’avec les vélos que tu avais tout petit)
parce que la roue continue d’entrainer le pédalier qui entraine tes pieds uniquement s’ils sont fixé aux pédales par des cales pieds.
Si tu n’en a pas, ton pieds est rapidement éjecté parce que la roue à tendance à vouloir rouler encore et que la force nécessaire pour l’arrêter est importante.
C’est un poil périlleux au départ mais on s’y fait vite. je ne roule qu’avec ça car les sensations sont nettements différentes d’un vélo classique avec roue libre (c’est exactement la même chose qu’avec les vélos que tu avais tout petit).
PS : si tu laches les pédales tu n’as plus aucun moyen de t’arrêter parce qu’il est impossible de remettre les pieds dessus tant elles tournent vites
@eNayA : Merci de se respecter les uns, les autres et de ne pas s’insulter.
L’homophobie n’a pas sa place ici.
si si, +1 à leit, vélo de hipster
les cadres en bambou existent depuis pas mal d’annees et a voir les commentaires des utilisateurs, ca vieillit plutot bien. On trouve meme des cadres MTB et de course:
http://www.bmeres.com/bambooframe.htm
http://www.calfeedesign.com/bamboo.htm
Quant au freinage, si on s’y prend bien, pas besoin de cale-pieds…testé et approuvé :-)
Euh le freinage sans cale-pieds pour un novice c’est l’assurance de se briser les mollets :)
@NicoR : “@eNayA : Merci de se respecter les uns, les autres et de ne pas s’insulter.
L’homophobie n’a pas sa place ici.”
En réalité, eNayA n’a insulté personne et n’a, à aucun moment, dit des propos homophobes.
Les freins pédales existent, sauf qu’on les appelle plutôt les freins à rétropédalage !
En gros, je ne connais pas le mécanisme, mais le vélo freine lorsqu’on pédale en arrière :)
On ne connaît pas trop ce système en France. C’est beaucoup plus développé en Allemagne ou au Pays Bas, d’après ce que j’ai pu observé.
oui et avec ce système que l’on retrouve effectivement traditionnellement
sur les vélos hollandais, pas besoin de cale pied, et il permet quand même
d’avoir une roue libre, donc moins casse gueule que le Pignon fixe.
Mais ils ont tous les deux le même problème, si la chaine casse en descente
avec un carrefour au bout, comme je l’ai déjà testé pour vous, il ne te reste plus qu’a serrer les fesses et prier.
oui et avec ce système que l’on retrouve effectivement traditionnellement
sur les vélos hollandais, pas besoin de cale pied, et il permet quand même
d’avoir une roue libre, donc moins casse gueule que le Pignon fixe. C’est ce système dont est équipé ce brave vélo.
Mais ils ont tous les deux le même problème, si la chaine casse en descente
avec un carrefour au bout, comme je l’ai déjà testé pour vous, il ne te reste plus qu’a serrer les fesses et prier.
j’ai aussi lu que le bambou et 10 fois plus rigide que l’acier et 6 fois plus rigide que les alliage carbone. Donc un bon matériau pour les cadres de vélo, a condition d’avoir des sections un peu plus large j’imagine.
Mais qu’est ce qui pousse tout le monde à dire que le bambou est écolo “materiaux développement durable” certe ça pousse vite … c’est du bois et c’est recyclable ..wouhou… mais ce qu’on oublie c’est tout ce qui est en parrallèle à savoir le transport (le bambou vient de chine ) les traitements par des machine qui dégage on ne sait combien de CO2 et surtout la déforestation du à l’implantation massive de ce materiau qu’on emploi partout dans le monde du design. pour moi c’est un velo sans grand interet qui a malgré tout eu la bonne idée de ne pas dénaturer le produit premier en gardant un coté brut.
Et un modèle pour dame, est-ce envisageable ?