Mission One by Yves Behar

Après la réussite du Cube pour Canal Plus, le designer français Yves Behar a conçu cette moto électrique, entièrement écologique. Elle peut atteindre une vitesse maximale de 240 km/h, propulsée par des batteries au lithium. Un design futuriste à découvrir dans la suite.

Elle a été présentée cette semaine à la conférence TED (Technology, Entertainment, Design).
Les premières motos produites sortiront en 2010 et coûteront 53.000 euros.

Posted by Fubiz
6 février, 2009 à 13:30

Tags: electric, moto, yves behar

38 comments (add yours?)

Pix6z'6.02.2009 at 13:49
Très réussi, j’avais déjà envie de me mettre à la moto, mais dans ces conditions… c’est plus une envie, c’est un devoir ! :D
Stéf226.02.2009 at 13:50
PREM’S !!! Je ne suis pas amateur de moto mais le design est propre et un peu trop rectiligne. Trop de losange à mon goût. Par contre, l’idée 100% écolo, ça c’est vraiment intéressant …
Stéf226.02.2009 at 13:50
saperlipopette !!! à une minute je me suis fait griller la politesse ! Merci Pix6z’ ! je passe pour quoi moi maintenant ! :oP
Pedrock6.02.2009 at 13:57
Magnifique design.
Haï6.02.2009 at 14:11
un petite question comment on fera pour recycler les batteries au lithium une fois qu’elles sont HS ??? pas vraiment écolo tout ça
eyeliner6.02.2009 at 14:42
Le design est vraiment sympa, le prix un peu moins …Electrique c’est bien, ca veut dire aussi moins de pollution sonore!
zuy6.02.2009 at 16:13
Béhar se veut comme Ora Ito un Starck jeune mais il poursuit sa route de succès médiatiques en échecs commerciaux , c’est toute la difference avec Philippe STARck.
Lebafoo6.02.2009 at 16:54
Bof ! Où est le Playmobil qui va avec ? Pis… électrique, électrique, oui mais où va être le plaisir de sentir SA moto, entendre SON son, c’est juste bon pour les scooters ce concept.
videl6.02.2009 at 16:56
Beurk beurk beurk! si il y a plus d’essence pourquoi faire un réservoir aussi haut!
cocoder6.02.2009 at 17:07
heu une moto scooter moche. C pas très jojo. Non merci pas pour moi.
Glop!6.02.2009 at 17:16
Elle a de la gueule de face et de dos, mais je suis moins convaincu par son profil qui manque de légereté à mon goût. Pour l’électrique, c’est une bonne initiative surtout si les performances en terme de puissance suivent; après c’est clair qu’une moto sans bruit et sans vibrations ça fait moins viril… mais il va bien falloir qu’on s’y mette!
Lebafoo6.02.2009 at 17:22
Heu.. “Glop”. Pas envie du tout. Mais pas du tout ! Et franchement, elle est moche. ;-)
moka6.02.2009 at 17:23
juste une question technique…
Où sont les cales pieds du pilote ?? et le frein au pied ?? et les vitesses..c’est à la main?? pffff

ah pardon c’est une moto concept??

dommage, elle amene absolument rien..
Sébastien6.02.2009 at 17:50
Pour info, Béhar est suisse, pas français. Il vit à San Francisco, où il a ouvert l’agence Fuseproject, également implantée à NYC (www.fuseproject.com).
csc6.02.2009 at 17:59
Pour un naze de preum’seur.
Superyoann6.02.2009 at 18:02
J’aime pas du trou
thoaupe6.02.2009 at 18:52
ouai, ben je suis pas motard, mais jtrouve le design super interressant. et jtrouve qu’elle a bien de la gueule sa motocyclette.
Heroow6.02.2009 at 19:45
Très moche, elle ressemble à un scooter…
AARONCLARKS6.02.2009 at 21:19
une moto c’est quoi aujourd’hui ?
c’est super élancé
ça a de longue ligne épuré forte et souple en même temps
c’est le monstre-machine qui lie la route au corps
c’est la vitesse, la liberté et l’émotion
c’est beau, magique et ça fait vroom. . .

le rapport entre mon ptit paragraphe et ce truc ?
absolument rien…
ce truc est gros, lourd, design et court…
un scooter tendance quoi !

et en plus..
ce que m’a fait remarqué Videl et qui est flagrant pourtant
” si il y a plus d’essence pourquoi faire un réservoir aussi haut!”

et biensûr.. les calles pieds, les vitesses au pied, les freins….
tout a disparu !

et puis pour finir
le commentaire de Haï
“un petite question comment on fera pour recycler les batteries au lithium une fois qu’elles sont HS ??? pas vraiment écolo tout ça”
AARONCLARKS6.02.2009 at 21:20
enfaite on vous a menti ceci n’est pas une moto !
c’est une lampe !!!
et oui et oui héhé :)
Greg8.02.2009 at 17:36
Completement horrible, hors de l’esprit moto à 100%.
Un peu comme une poussette qui serait gothique avec des clous, bein y’a un truc qui cloche.
Là, c’est pareil!
Sndk9.02.2009 at 8:16
pas du tout mais pas du tout à mon gout, trop typé DUCATI de l’avant, sinon merci AARONCLARKS pour m’avoir tiré un rire à 8H15 ^^
DaPouet9.02.2009 at 10:47
Elle est belle, elle est puissante, elle a de l’autonomie, exactement comme la tesla et on a bien vu le résultat avec le test de top gear : ça marche pas encore !
Philouze9.02.2009 at 16:01
Bon pour les énervés de service :
“un petite question comment on fera pour recycler les batteries au lithium une fois qu’elles sont HS ??? pas vraiment écolo tout ça”
ben justement, renseignement toi sur le lithium, ça se recycle très bien, et chaque constructeur de VE electrique a prévu le coup, précisément parceque ça vaut cher, le lithium. au passage c’est considérablement moins polluant que le cadmium des anciennes batteries. tu poses une question, tu n’y connais rien, mais tu juge “pas vraiment écolo” c’est très français…

Ensuite pour les neuneus qui n’ont pas compris ce que signifie le mot “électrique” :
“juste une question technique…
Où sont les cales pieds du pilote ??
vu qu’il n’y a pas de sélecteur, les barres sur l’arière SONT les cales pieds du pilote

et le frein au pied ??
le frein arrière est le moteur électrique, c’est très puissant et dosable à la main, il suffit de “dégazer”, c’est considérablement plus puissant qu’un frein moteur thermique

et les vitesses..c’est à la main?? pffff
depuis quand y-a-t il besoin d’une boite de vitesse sur un moteur élec ? pffff toi même. au pire il y a deux rapports passés électriquement ou par vario. la boite de vitesse est un artefact inventé pour pallier les soucis de régimes / couple des moteurs thermiques “du passée
Clement9.02.2009 at 16:06
@Zuy
Béhar se veut comme Ora Ito un Starck jeune mais il poursuit sa route de succès médiatiques en échecs commerciaux , c’est toute la difference avec Philippe STARck.

Starck a aussi connu par mal d’échec, et il va en peut être en connaitre un nouveau dans pas longtps avec son éolienne.
zuy9.02.2009 at 16:37
Les designers stars mettent un pied dans le green design, ce qui ne veut pas dire qu’ils deviennent ecologiste ….
Dans la plupart des cas il y a un effet d’annonce , de com pour être dans l’air du temps et occuper tout le terrain …. Le succès médiatique est plus important que le succès commercial…
zuy9.02.2009 at 17:09
clement u as peut être raison , on verra bien :”En charge de sa fabrication, l’entreprise française Pramac Lifter France, localisée dans la Loire, a maintes fois repoussé une hypothétique date officielle de commercialisation. Fin 2008 puis début 2009, c’est finalement en juin prochain que l’éolienne de Starck sera disponible “
zuy9.02.2009 at 17:52
tous les 2 roues à moteur électrique mentent sur l’autonomie… j’ai donc des doutes….
Clement10.02.2009 at 11:04
@Zuy
Tout à fait d’accord avec vos propos. La plupart des designers stars se muent en pures arrivistes avec le green design qui devient alors un simple argument de vente. Pour l’éolienne de Starck, j’expliquerai prochainement sur mon blog pourquoi ça risque surement de ne pas marcher.
jeje10.02.2009 at 16:47
Je suis curieux de savoir combien de temps elle tient la batterie au lithium à 240 km/h!!! Ont-ils prévu des batteries d’appoint en cas de panne sèche??? ou au mieux une dynamo…???
Clement11.02.2009 at 12:05
@jeje
ou des pédales ^^
Spitfrog13.02.2009 at 21:04
GENIAL. Enfin , on arrive du pur point de vue technologique à une réelle avancée. Celle que la planète attends ainsi que beaucoup de gens. Pour ce qui est des avantages liés à cette création “Philouze” est complètement dans le vrai. Pour ce qui est du design et des sensations liées a cette nouvelle moto, je ne m’inquiété pas : ça me rappelle l’arrivée des nouveaux scooters (1990) décriés par tous les motards. Aujourd’hui , ils sont nombreux à les utiliser et le temps viendra a bout des récalcitrants d’aujourd’hui, y compris pour cette création.
ZUY17.02.2009 at 8:38
@ clement , c’est quoi ton blog.? j’ai travaillé sur le sujet
@ spitfrog , c’est la compet entre stars designers qui fonctionnent maintenant par effet d’annonce pour avoir des buzz et augmenter leur notoriété spontané…
les produits annoncés en général ne sont pas viable ne sont pas viables ( pour la moto Yves Behar série très limitée pour faire le tour de Beverly Hill, pour l’éolienne de Starck lancement reculé 3 fois…)
ZUY17.02.2009 at 13:47
@ clement
gadget democratique

http://www.ddmagazine.com/20090217938/Actualites-du-developpement-durable/Eolienne-individuelle-Starck-une-commercialisation-mi-2009.html
ZUY17.02.2009 at 22:54
starck VS behar
http://www.google.com/trends?q=philippe+starck+%2C+yves+behar&ctab=0&geo=all&date=all&sort=0