Le studio californien Fuseproject, dirigé par le designer Yves Béhar a récemment dessiné le « GE Wattstation », une station pour recharger électriquement les voitures. Pensé pour être modulable et design, ce projet se dévoile en visuels dans la suite de l’article.
C’est à 8956.059 km des bornes Decaux Velib de Patrick Jouin la distance entre Paris et San Francisco . Un fight, une battle serait interessante?
La com internationale c’est plutôt Je….. & GE, beaucoup moins modeste et humble que Patrick Jouin…
http://www.engadget.com/2010/07/14/yves-behar-designed-ge-wattstation-electric-vehicle-charger-spru/
Vous verrez ds le comment precedent en stop motion des carnets de croquis, des études préparatoires, des recherches formelles libres ,des dessins manuels, des crayonnés …. donc un éloge de la main, paradoxal dont fusent des projets (fuseproject )… au pays de la Silicon Valley, de l’informatique Vous entendrez un discours un peu sec d’YB pourtant un storyteller de profession . Storytelling ‘est la baseline du studio…
Selon Christophe Pillet, l’ex bras droit de Philippe Starck (comme plus tard Patrick Jouin cité plus haut ), les designers n’inventent plus et racontent des histoires , font du storytelling …
Le parcmètre 2.0 est dans les bacs. Au moins le dessin est plus attirant que celui de voiture électrique. Cette vision est belle, et elle ne le serait pas moins si elle était à demi enfouie dans le sol, voire totalement, pour s’ne extraire au besoin.
Tel un petit R2D2 anorexique qui surgirait du trottoir pour alimenter notre X-wing
@ Lauren Très esthétique? Un stylo planté dans le sol pour écrire… une nouvelle page de l’histoire de design.. … Détournement contextuel? Son discours est vraiment rasant… au ras du bitume… Je réécoute et regarde les dessins de son team….
@ fabsoluteLe parcmètre 2.0 est dans les bacs…. J’adoooore cette analogie avec le lancement du disque… rayé de la voiture électrique?
Tres interessant de lire le résumé
The collaboration between GE Ecomagination and fuseproject has led to the GE WattStation, an electric vehicle charging station that is designed for public and private spaces.fuseproject’s vision for the WattStation is an electric-car-charger design that is as durable as street furniture, as visible as a light beacon, and as beautiful as street greenery.The WattStation design needed to break all paradigms of the typical large scale, angular and brash “gas pump ». To achieve our goal, a new soft and distinctive friendly icon is expressed through a cylindrical body that flares toward the top and becomes the circular interface. The UI screen faces the user at a “service angle” for optimized ergonomic comfort, and its surround lens houses a useful and informational graphic interface. The LED light ring indicates to the driver whether the WattStation is available (white), fully charged (green), charging (red), or out of order (yellow).
The WattStation comes imbedded with GE’s Smart Grid technology which enables the station to charge a vehicle in 4-8 hours compared to the typical 12-18. By communicating wirelessly with digital platforms and mobile devices, users will be able to remotely locate, operate and monitor the unit. The WattStation is also the very first charging station with a self-retractable charging cable, keeping streets tidy while protecting the cable from weather elements. All of these innovations are jammed tight into a compact metal shell, which is solidly constructed to withstand any harsh weather and usage conditions. It even has a built-in heater to defrost the snow!The WattStation will be planted all over the US, as well as Europe and Asia. It will promote the deployment of renewable energy for electric vehicles worldwide.<<
il la collaboration entre GE et Ecomagination fuseproject a conduit à WattStation GE, un véhicule électrique station de recharge qui est conçu pour les espaces public et privé.
TRADUC GOOGLE:
fuseproject vision pour l’WattStation est une conception électrique Chargeur de voiture qui est aussi durable que le mobilier urbain, comme visible comme un phare de lumière, et aussi beau que la verdure de la rue. La conception WattStation nécessaire pour briser tous les paradigmes de l’échelle typique de grand angulaire et sarrasins pompe à essence « . Pour atteindre notre objectif, une nouvelle icône douce et amicale caractéristique est exprimée à travers un corps cylindrique qui fusées vers le haut et devient l’interface circulaire . L’écran UI visages de l’utilisateur à un angle de « service » pour un confort ergonomique optimisée, et sa lentille de maisons entourent une interface utile et d’information graphique. L’anneau de lumière LED indique au conducteur si le WattStation est disponible (blanc), à pleine charge ( vert), de charge (rouge), ou hors d’usage (en jaune). Le WattStation est incrustée de GE Smart Grid technologie qui permet à la station pour recharger un véhicule en 4-8 heures par rapport à des 12-18 typique. En communiquant sans fil avec les plates-formes numériques et les appareils mobiles, les utilisateurs seront en mesure de localiser à distance, d’exploiter et de surveiller l’unité. Le WattStation est également la station de premier chargement avec un câble rétractable d’auto-chargement, de maintien de rues bien rangé, tout en protégeant le câble à partir d’éléments météorologiques. Toutes ces innovations sont serrés coincé dans une coquille métallique compact, qui est solidement construits pour résister à toute les intempéries et l’utilisation de conditions. Il a même un chauffe-eau intégré pour décongeler la neige!
Le WattStation seront plantés à travers les États-Unis, ainsi qu’en Europe et en Asie. Il favorisera le déploiement des énergies renouvelables pour les véhicules électriques dans le monde entier. <<
Selon Christophe Pillet , les designers n’inventent rien et sont des raconteurs d’histoires. Quelles sont les histoires qu’Yves Béhar nous raconte ici ? On dit qu’à Fuseproject on raconte l’histoire d’un produit à la manière d’un acteur qui construit un personnage. Pour Y B «c’est comment les gens comprennent intuitivement cette histoire . »…. à part micro, rasoir, stylo ….????
inspiration entre un stylo pub de toutes les couleurs et une mini pompe à essence….
Alors pourquoi une telle hauteur, avoir une telle emprise, ne peut on prevoir 2 têtes sur le même pied pour 2 voitures…? Comment parler d’integration avec ces couleurs ?Pourquoi des bornes lisses? Quand Patrick jouin parle des bornes des velib, il dit qu’elle ne peuvent être lisses pour éviter de devenir des supports sauvages.
http://www.hellopro.fr/images/produit-2/7/8/6/stylo-a-bille-base-design-ref-ls-30-966687.jpg
Patrick Jouin qui paraît lisse, poli , urbain et attachant dans ses videos au centre pompidou ,dans ses promenades urbaines à Paris et dans ses interviews et conferences a pris une autre option plus realiste? plus contextuelle ?moins brillante? moins glossy ? qu’Yves Behar, En effet Les points d’attache Vélib courbes à picots en fonte d’aluminium, pour lesquels le designer a reçu le prix Janus 2007, imitent la forme souple de brins d’herbes….
Quelques mois que je n’ai pas visité ce site, et rien à changé : toujours ce bon vieux prof Z en train de flooder avec ses remarques prétentieuses. Je vais me contenter pour ma part de faire modestement une remarque très terre à terre, loin des sphères intello-megalo-designesque auxquelles je ne saurais prétendre.
Ce genre de joujou ne risque-t-il pas d’être systématiquement vandalisé? Amha on est condamné à avoir ce genre de points de recharge soit dans un endroit privé (comme une pompe à essence), soit chez soit (dispositif dans un garage privatif), en aucun cas en libre service dans la rue. Tout ceci me parait utopique.
@Pedro « L’art est prétention ». Ben ( Vautier). ..et j’ajoute pour le design des stars l’est souvent . Un expert , un doctorant parle de « design de l’attention ». Cela coute moins cher qu’une ccampagne de pub surtout ds les blogs…
C’est ce qu’on leur demande : faire de la com, de se mettre en avant et non leur studio pour envahir l’Europe avec un Suisse installé aux USA en VRP …
Tu devrais avoir plus de prétention car dans l’espace public car tu soulèves le même point que moi: le Vandalisme puéril et pathologique que connaît bien Decaux avec les velib et les autres mobilers urbains. A ma connaissance, ni GE , ni Behart n’ont d’experience dans le mobilier urbain… Donc j’ai la prétention, par mon experience dans des multinationales, de pouvoir argumenter avec precision.
Pour répondre à ta question une version privée est prevue et sera disponible plus tard en 2010
Il suffit d’écouter le designer Patrick Jouin parler du mobilier urbain
http://www.dailymotion.com/video/xcinor_patrick-jouin_creation
Patrick Jouin dans sa conference virtuelle au centre pompidou sur le theme Substance du design , le mobilier urbain, il n’y a pas meilleur pedagogue .Il peut répéter ad libitum…..
Sans vouloir charger la barque, quand on voit la voiture électrique dessinée par Yves Behart , on se dit il y aura toujours un job pour les designers auto de Strate Collège Designers , Ecole de Design Industriel d’excellence ou de tout autre à Turin , Milan et ailleurs…
http://www.inhabitat.com/wp-content/uploads/2010/02/Fuse-Project-Solar-EV.jpg
Sans vouloir charger la barque, quand on voit la voiture électrique Fuse-Project-Solar-EV. dessinée par Yves Behart , on se dit il y aura toujours un job pour les designers auto de Strate Collège Designers , Ecole de Design Industriel d’excellence ou de tout autre à Turin , Milan et ailleurs…
Très très bonne initiative!