Intéressant concept de vélo personnalisable par l’artiste danois Michael Ubbesen Jakobsen. BauBike, est un vélo dont la forme est inspirée de figures géométriques. Volontairement urbain et pensé par Bauhaus Design. Plus de visuels dans la suite.
Ce beau projet, intitulé Wilkinson Residence, est visible dans la ... more +
une promenade visuelle, sonore et interactive créée par grouek avec 8 illustrateurs et 1 animateur.
Une série d’illustrations sur le thème d’un futur plus lent…
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Graphisme & Illustration, sans prétention et dans la bonne humeur
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“Life just have one direction: a line that goes from birth to death. The rest is embroidery.”
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Ce beau projet, intitulé Wilkinson Residence, est visible dans la ... more +
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i like it
les poignées doivent etre horrible =D
Comment on fait pour freiner? Avec les pédales? Jolie mais sans doute pas très confortable.
heu… vous voyez où des triangles là?
Pas de freins, pas de vitesses, pas de suspensions, poignées en métal. Quelle évolution. Encore un effet nouvelle vague :-)
c’est ça le pignon fixe…pas de vitesse,pas de frein,ni de suspensions
super sûr en ville…
et les poignets…..
je le recommande pour des cessions de randonnées cross bien musclées.
nononono! it needs a square seat for square ass
sans parler de la résistance du cadre. la torsion d’un tube carré, huhu. Je suis pour dans le fond. qu’il soit vendu la peau des roupettes à plein de monde, et que je les regardes se planter avec au bout de 200m, héhé.
1/ il y a plusieurs designs et thoaupe est dans une des sections du design , celle du tube rond … à mon avis il faut y regarder de plus car le choix n’est pas entre rond et carré
2/. “qu’il soit vendu la peau des roupettes à plein de monde” cntient un contre sens evident , en design comme en velo c’est mortel…
3/ “je les regardes se planter avec au bout de 200m, héhé.” sauf si c’est un design de musée, un design de collection, un design iconique ne sert pas …design de galerie, taupe hihihi
Why aren’t the wheels squares ?
Aller à l’encontre de ce qui se fait déjà, c’est déjà en soi une vrai évolution! et dans le monde du vélo on évolue dans les technologie mais très rarement dans la forme du cadre…
De plus, un “vélo sans frein” pour un français s’appelle surement un “vélo avec rétro-pédalage” pour un hollandais ou un allemand (et c’est donc surement un vélo qui freine mais sans être dénaturer par des câbles moches typiquement français!)
Me gusta, pero ponerle frenos!!
La résistance du cadre doit être minime… durée de vie 2 ans. Sans parler de l’énergie perdue par le cycliste. Complètement d’accord avec thoaupe pour les regarder se planter au bout de 200 m, ou plier le cadre en essant de descendre un trottoir.
Sinon c’est assez classe.
Ce vélo est fait pour la ville.
Ce vélo est beau ? peut être
Ce vélo est pratique ? certainement pas pour ramener les courses de l’epicerie pas de sacoche pas de panier….
Ce vélo est il solide? son cadre n’est absolument pas en accord avec les lois de la résistance des matériaux donc s”‘il est solide il est aussi très lourd.
Ce vélo est il sécurisant? le rétropédalage pour freiner d’urgence face à un piéton ou une voiture n’est pas adapté.
Ce vélo est confortable? les poignées carrées sont anti ergonomiques, la selle à la même hauteur que le guidon et le guidon droit sont aussi peu en accord avec une conduite cool. En revanche la selle est sur ressorts?
A l’évidence un “concept-bike” qui sort de l’ordinaire mais qui ne révolutionnera pas le monde du vélo.
Tant qu’a faire un vélo qui n’a pas les qualités d’usage d’un bon vélo, autant aller un peu plus loin dans le concept…
Superbe design, j’aime vraiment beaucoup sa forme et sa simplicité géométrique. Je défend souvent le design utile et la praticité par dessus tout. Mais là, ce vélo me séduit, il est sobre, élégant, pas pratique pour deux sous mais faut avouer qu’il enfonce méchamment les autres designs de vélos, qui, je trouve, sont hyper moches.
Pas utile donc, mais beau.
Eh oui Z, le spam c’est mal et c’est censuré !
Personnellement je trouve que c’est un vélo type “vintage Bauhaus” (comme par hasard) dans la lignée des reprises actuelles, sauf que là l’agence va encore plus loin dans le temps. Du neuf avec du vieux: pourquoi pas ? Mais je trouve ça pas très intéressant, c’est juste du style: quitte à faire dans le décalé, il aurait fallu y trouver de nouvelles fonctions par exemple, ou justement en réintégrer des anciennes.
je prend mon velo pour reflechir ….à la difference entre morale , ethique et fubiz
Raaah je veux!
Effectivement, dans les côtes, les poignées doivent déchirer les mains… et le truc que j’aimerais bien comprendre, c’est la béquille… quand elle est dépliée, je vois bien mais sur les deux première photo, elle est où?!
c est meme pas du retro pedalage, c’est du fix gear, ou fixie. Pour freiner, il faut se pencher sur le guidon et blocker le pedalier. La technique s’apl Skid.
http://www.youtube.com/watch?v=RH6Tq99563I&feature=related
Tu peux meme fixer une bouteille d’eau allemande avec un bottle sur un velo danois mais pour qui roule Fubiz ?
Est-il obligatoire de redonner la définition d’un concept? Pourquoi a-t-on des commentaires du genre : ça va casser, ca fait mal au dos, le mieux c’est du tube rond…
Ce n’est pas un vélo Décathlon. C’est un concept. Ce n’est pas fait pour rouler en ville, c’est fait pour pendre des risques dans le design, servir de référence, donner des idées… bref, un concept :)
Il suffit d’avoir un aperçu minime des règles de structures de base pour se rendre compte que ce cadre est un non-sens structurel. Et d’ergonomie.
Alors vélo-concept, ça c’est sûr.
N’ayons plus peur des mots
C’est une belle merde, et sa présentation est hyper trompeuse
Les liaisons entre les fourches et le cadre ont l’air complètement ratées, alors on ne les montre pas, on joue avec le point de vue
L’en-tête parle de personnalisation, qu’en est il réellement?
Il aurait fallu y trouver de nouvelles fonctions par exemple, ou justement en réintégrer des anciennes.
Well done. Rejecting a geometrically optimized (triangulated) conventional bicycle frame to pursue a vapid visual agenda. This is why ‘designers’ are generally considered idiots. Masquerading as a ‘critical vehicle’, this project asks no meaningful questions, ignores the potential of the bicycle, and fails to provide any design solution that challenges existing models (see xtracycle.com rather than these ill conceived ‘accessories’). Inspired by Bauhaus design? Did the Bauhaus really advocate useless, inefficient, boutique objects? Oh, it has some squares in the visual composition…right. Very Bauhaus. That’s what they were really all about. Squares. Really embarrassing and somewhat depressing to see such waste pretending to be design. What proud school produced this Jakobsen twirp?
Magnifique vélo. Les lignes n’ont pas d’âge. Seul le guidon doit faire bobo aux mains …
le seul vélo avec un cadre vraiment révolutionnaire que je connaisse et qui est hyper confortable, léger, hyper solide et super beau, c’est le Dursley-Pedersen! Ce baubike n’est pas fait pour rouler, c’est juste un exercice de style pour élève en design. Et pour ceux qui ne connaissent pas, un vélo sans frein, sans vitesse, sans rétro pédalage, cela s’appelle un fixie et c’est super en ville.