BauBike

les poignées doivent etre horrible =D

heu… vous voyez où des triangles là?

c’est ça le pignon fixe…pas de vitesse,pas de frein,ni de suspensions

super sûr en ville…
et les poignets…..

nononono! it needs a square seat for square ass

1/ il y a plusieurs designs et thoaupe est dans une des sections du design , celle du tube rond … à mon avis il faut y regarder de plus car le choix n’est pas entre rond et carré
2/. « qu’il soit vendu la peau des roupettes à plein de monde » cntient un contre sens evident , en design comme en velo c’est mortel…
3/ « je les regardes se planter avec au bout de 200m, héhé. » sauf si c’est un design de musée, un design de collection, un design iconique ne sert pas …design de galerie, taupe hihihi

Aller à l’encontre de ce qui se fait déjà, c’est déjà en soi une vrai évolution! et dans le monde du vélo on évolue dans les technologie mais très rarement dans la forme du cadre…
De plus, un « vélo sans frein » pour un français s’appelle surement un « vélo avec rétro-pédalage » pour un hollandais ou un allemand (et c’est donc surement un vélo qui freine mais sans être dénaturer par des câbles moches typiquement français!)

La résistance du cadre doit être minime… durée de vie 2 ans. Sans parler de l’énergie perdue par le cycliste. Complètement d’accord avec thoaupe pour les regarder se planter au bout de 200 m, ou plier le cadre en essant de descendre un trottoir.

Sinon c’est assez classe.

Superbe design, j’aime vraiment beaucoup sa forme et sa simplicité géométrique. Je défend souvent le design utile et la praticité par dessus tout. Mais là, ce vélo me séduit, il est sobre, élégant, pas pratique pour deux sous mais faut avouer qu’il enfonce méchamment les autres designs de vélos, qui, je trouve, sont hyper moches.
Pas utile donc, mais beau.

je prend mon velo pour reflechir ….à la difference entre morale , ethique et fubiz

c est meme pas du retro pedalage, c’est du fix gear, ou fixie. Pour freiner, il faut se pencher sur le guidon et blocker le pedalier. La technique s’apl Skid.

http://www.youtube.com/watch?v=RH6Tq99563I&feature=related

Est-il obligatoire de redonner la définition d’un concept? Pourquoi a-t-on des commentaires du genre : ça va casser, ca fait mal au dos, le mieux c’est du tube rond…
Ce n’est pas un vélo Décathlon. C’est un concept. Ce n’est pas fait pour rouler en ville, c’est fait pour pendre des risques dans le design, servir de référence, donner des idées… bref, un concept :)

N’ayons plus peur des mots
C’est une belle merde, et sa présentation est hyper trompeuse
Les liaisons entre les fourches et le cadre ont l’air complètement ratées, alors on ne les montre pas, on joue avec le point de vue

L’en-tête parle de personnalisation, qu’en est il réellement?

Well done. Rejecting a geometrically optimized (triangulated) conventional bicycle frame to pursue a vapid visual agenda. This is why ‘designers’ are generally considered idiots. Masquerading as a ‘critical vehicle’, this project asks no meaningful questions, ignores the potential of the bicycle, and fails to provide any design solution that challenges existing models (see xtracycle.com rather than these ill conceived ‘accessories’). Inspired by Bauhaus design? Did the Bauhaus really advocate useless, inefficient, boutique objects? Oh, it has some squares in the visual composition…right. Very Bauhaus. That’s what they were really all about. Squares. Really embarrassing and somewhat depressing to see such waste pretending to be design. What proud school produced this Jakobsen twirp?

le seul vélo avec un cadre vraiment révolutionnaire que je connaisse et qui est hyper confortable, léger, hyper solide et super beau, c’est le Dursley-Pedersen! Ce baubike n’est pas fait pour rouler, c’est juste un exercice de style pour élève en design. Et pour ceux qui ne connaissent pas, un vélo sans frein, sans vitesse, sans rétro pédalage, cela s’appelle un fixie et c’est super en ville.