Citroën Identity

Sympa quand même leur nouveau logo !

La vidéo est en tout cas très bien réussie :)

Très beau ce concept, mais je vois pas le rapport avec la DS. :I

@Florent: Si tu veux parler du design de Citroen en ce moment, sache que depuis l’arrivée de Ploué au design, Citroen n’a jamais été autant congratulé, et récompensé.

Un peu mini cooper sur les bords

Très jolie concept !

j’aime beaucoup leur nouveau logo
mais la vidéo est atroce !!

Que de remarques constructives ici ! Je me demande vraiment ce qui peut pousser certains à commenter avec un simple « c’est moche »… Enfin, soit.

L’article y est aussi pour quelque chose. Plutôt que de balancer les images comme ça, il serait bon de les accompagner d’annotations et de les re-situer dans leur contexte.

Par exemple, pour la vidéo présentée dans l’article, beaucoup en disent du mal (toujours de façon constructives, bien évidemment), mais le fait est que ce n’est pas un spot publicitaire, mais une vidéo intégrée à la navigation du nouveau site de Citroën ! Il est alors aberrant de la présenter de cette façon sans en avertir les lecteurs (qui généralement – faut bien l’avouer – ne cherchent pas plus loin que ce qu’on leur montre).

Si vous voulez voir le VRAI spot publicitaire de cette nouvelle identité, le voilà : http://www.cbnews.fr/articles/creation/citroen-se-reformule

Et pour le logo, je trouve qu’il est séduisant, efficace, et qu’ils ont su se rajeunir sans tomber dans les formes trop molles en gardant cet esprit de vélocité, d’aller de l’avant. On aime ou on aime pas, toujours est-il qu’il est cohérent.

Je viens sur Fubiz tous les jours, j’apprécie les trouvailles, mais je pense qu’un peu plus de rigueur journalistique serait bienvenue ici. :)

La voiture est belle, dans la continuité de ce que fait Citroën, sans surprise donc. Un peu déçu, je m’attendais à une ligne plus directement inspirée de la fameuse DS !
Le logo est dans l’air du temps, les effets 3D risquent de lasser, en revanche j’aime bien la typo.

C’est qu’ils commencent à nous faire du très bon chez Citroën… Ils ont toujours chercher à se démarquer (C.F. la DS) et je crois que c’est chose (à nouveau) faite !

asdasd

Il faut quand même avouer que le logo est beaucoup moins agressif que l’actuel, mais représente bien ce qu’est devenu Citroën aujourd’hui : une marque tournée vers le futur. Les formes arrondies rappellent celles des voitures proposées et à venir (je pense à la C-Cactus, et bien entendu à la nouvelle DS). La typo est moderne, et les biseaux et angles ont pour effet d’amener la marque dans une idée de haute technologie (dans le même style, je pense à la typo Walkman, de Sony, ou aux fonts du style Space Age ou N-Gage).
Quand à la voiture, bien que la forme et la bichromie (noir&blanc) du toit et des rétroviseurs rappellent effectivement la Mini, les formes sont plus arrondies, la calandre agressive et sportive en continuité de ce que fait Citroën aujourd’hui (celle ci ressemble assez aux calandres des Audi). Les phares s’éloignent un peu du style « boomerang » imposé sur la gamme actuelle (de la C4 à la C6, et repris sur les nouvelles Renault comme les Mégane et Laguna). La forme générale enfin la rend beaucoup plus jeune, dynamique et attirante que pas mal de voitures de ce gabarit (nouvelle Golf, Peugeot 308 qui n’évoluent que peu par rapport aux versions précédentes).

Horrible de A à Z !!!
Insultant de sortir une m… pareille aujourd’hui !
La refont du logo n’a aucun intérêt, la vidéo est nulle, has been, techniquement dépassée, le fondu des image, le rythme tout est pourri !
Désolé mais ça m’énerve !

La vidéo reste horrible malgré tout ce que l’on peut en dire pour la défendre ! Les animations sont pathétiques.

ah et pour ce qui est de la DS je ne la retrouve pas. Attendons de voir d’autres modèles mais ce que je vois c’est plutôt une inspiration à la nouvelle mini dans ce nouveau design…

Muy buen lavado de cara que han hecho a la Citröen me gusta, pero el video con tanto ruidito de ordenador de los 2000 me da dolor de cabeza.

Woa une mini cooper Citroen … et on ose dise que les Asiatiques copient à tout va, un peu de créativité non de non …

la nouvelle identité est pas mal du tout … en tout cas un bon coup de fraicheur, pour repartir sur de nouvelles bases après cette crise …

Par contre ( je ne donne très peu mon avis sur fubiz mais la c’est obligé ), Le site citroen c’est juste n’importe quoi … il serait bien que les pseudo agence de crea web pense a l’expérience utilisateur et l’objectif de leur démarche créative … Qui pour ma part est nul a présent, car pour moi ce n’est pas des sites mais une belle grosse vidéo Avec des pauvres lien cliquables par moment, pour calmer cette accalmie.

J’ai l’impression de voir des débutant du web … on quand tu découvre flash, en mettant une suite de Jpeg et zone cliquable pour passé de page en page … la c’est la même chose mais encore plus lourd a cause de la vidéo.

Donc pour en finir Oui pour ma part je valide la nouvelle identité Citroen et NON les dagobert repensez votre travail … et posez vous les bonnes questions avant de nous pondre ca.

Juste un commentaire un peu long desole… J’ai eu connaissance de ce logo il y a qq mois, et j’ai ecrit un article pour le magazine gratuit « Magazine » qui sort ces jours-ci.
Le voila:

« Vous n’imaginez pas…*

Jamais Valentin Joos n’aurait pensé qu’il se retrouverait si bas. Fresnes, dans son imaginaire, c’etait un lieu pour les exclus, les non-assimilables, les grands bandits. S’il avait commis des crimes, c’etait il y avait bien longtemps, et voler un rasoir Gilette Mach 3, ça n’a jamais mené au cachot.

Tout était de la faute de ses supérieurs. Ils l’avaient bien eu : promu en bouc émissaire idéal, en chair a canon, bien protégés qu’ils etaient derrière leur larges bureaux. Qui aurait pu penser que cette histoire prendrait de telles proportions ? Qui aurait seulement imaginé que tout cela le mènerait dans cette cellule, partagée avec un braqueur multirécidiviste ? Certainement pas Valentin, le jour ou son Managing Director lui avait apporté le nouveau dossier de rebranding, le gros projet de l’année 2008 – la refonte du logo Citroën. A l’époque, toute l’agence Landor était en effervescence, et l’excitation était palpable à la perspective de travailler sur une telle icône. Refaire le design du yaourt Danone Essensis c’est une chose, mais avoir la chance de s’atteler au nouveau logo Citroën, c’est d’un autre niveau dans la carrière d’un créa.

Le désir du client était simple « entrer dans le XXIe siècle pour de bon, signifier la neo-modernité de la marque, fidéliser et de-rigidifier le rapport client ». Un brief plutôt classique, similaire a ceux donnés par les producteurs de céréales, les marques de téléphones portables et compagnie. Mais après quelques réunions, le consensus dans le team créatif était que le focus devait s’articuler autour du terme « de-rigidifier ». De l’avis de tous c’était un bon point de départ, et pour que le client soit satisfait, il faudrait avant tout répondre a ce désir.

Le logo Citroën, quasi inchangé depuis le début du XXe siècle, était basé sur la forme des engrenages a denture hélicoïdale, et était directement sorti de l’imagination rationnelle et entrepreneuriale d’André Citroën. Deux chevrons angulaires, superposés de manière solide, et une typographie sans serif, héritée et soigneusement conservée depuis les années 30. Pour Valentin Joos, c’était simple, il fallait moderniser tout ça avec un bon coup de balai, et apposer la touche de l’agence Landor là-dessus. Le jour de la révélation du nouveau logo avait été annoncé dans la presse à l’avance, et le 5 février 2009 serait un moment qui marquerait les esprits, avec un impact maximum. Peut-être, en y réfléchissant après-coup, l’idée de vouloir faire tant de bruit autour de ce lancement n’était pas si pertinente. A l’époque c’était plutôt enivrant comme concept : enfin le travail des graphistes allait se retrouver sur le devant de la scène, et le public allait comprendre l’importance de cet art trop négligé. Mais l’idée de rendre ce changement aussi public que possible allait se retourner contre l’agence de manière spectaculaire.

Au tout début, les réactions ont été limitées a la minuscule blogosphère du design, et la France semblait être plus préoccupée par Koh Lanta sur TF1 que par le travail graphique de l’équipe menée par Joos. Mais lentement, après la parution d’un article ravageur dans un magazine gratuit, puis, vraisemblablement, l’arrivée de cet article sur le bureau d’huiles du ministère de la culture et de responsables du patrimoine, l’atmosphère a commencé à changer. La pétition dénonçant « la perte d’un symbole national aussi important que l’arc de triomphe ou la Tour Eiffel », « la mollification inacceptable et non-nécessaire d’un symbole d’une France industrielle forte et solide », et « la perte d’une typographie aimée et chérie par tous les Français, jusqu’au garagiste de la Creuse » a commencé à circuler, récoltant de plus en plus de signatures.

Dans sa cellule à Fresnes, Joos a eu le droit d’emporter quelques effets personnels, parmi lesquels un dossier contenant les coupures de presse liées a « l’affaire des chevrons ». L’éditorial cinglant de Libération, la couverture de Paris-Match avec Philippe Starck posant sur sa 2CV, la photo de groupe réunissant acteurs, artistes, écrivains et designers parue dans Télérama, etc. Comment était-ce arrivé ? Comment – surtout – ne l’avaient-ils pas prévu ? Si l’agence avait pendant une seconde pensé à ce retour de manivelle (expression ironiquement née a l’époque ou il en fallait une pour démarrer les Traction avant), peut-être n’auraient-ils pas été pris au dépourvu quand la presse a commencé a révéler les douzaines d’autres logos produits par les teams créatifs qui ressemblaient de très près a cette refonte. Dur de défendre la légitimité et la raison d’être des nouveaux chevrons quand une marque d’éponges gratteuses a un logo quasi-similaire.

Le moment où Joos a commencé à se rendre compte de la gravité de la situation a été lorsque ses supérieurs hiérarchiques l’ont renvoyé et abandonné, au lendemain de son passage catastrophique sur le plateau de Thierry Ardisson. La presse commençait a faire allusion a un procès, et même si cela semblait improbable a l’époque, en un rien de temps il s’est retrouvé a la barre des accusés au Palais de justice de Paris. Inimaginable. Le seul homme prêt à témoigner trouvé par les avocats de Joos n’a peut-être pas vraiment aidé non plus : M. Michel Filhol, ambassadeur de France en Australie, a eu beau plaider le fait que ce nouveau symbole en forme de boomerang permettrait de gagner des parts de marché aux antipodes, l’opinion publique était tellement remontée que la partie semblait perdue. Même le discours articulé par les rédacteurs de chez Landor pour promouvoir la nouvelle identité visuelle s’est retrouvé au cœur du débat, et la phrase « les chevrons sont libérés, symboles de la re-conquête, la matière est vivante, elle parle de mouvement, de puissance et de technologie » s’est vue déconstruite avec une férocité rare par Fabrice Luchini sur France Inter. Une « abdication au diktat des eunuques du tout-arrondi », une forme « post-coïtale, post-erectile », une « perte de raideur qu’on ne souhaite pas à l’amant de sa femme » , et une typographie « dessinée par un post-tagueur indécis quant à sa sexualité ». Luchini avait été dur. Très dur.

Puis tout s’est enchaîné comme dans un mauvais rêve : la peine de prison pour « dégradation volontaire d’un monument national », l’annulation du changement d’identité visuelle par le ministre de la culture, la saisie des biens, la rupture avec sa femme, et le transfert direct jusqu’a Fresnes, arrangé spécialement pour la horde de chaînes télé et de photographes massés dehors… dans un Panier à Salade Citroën de 1961, conservé en parfait état et ressorti du musée de la marque pour l’occasion.

Michael Hastapopoulos

Salut à tous,

je sur d’accord avec vous sur certains points mais sommes-nous certains que Citroën a mis tout en oeuvre pour être le plus en avance possible sur le net!!?? À ce qui parait c’est pas la joie au niveau des budgets de communication et surtout sur le web!!! vous savez comment sont les grandes marques par ces temps de crise hein!!! c’est juste dommage de voir ce résultat apres autant de matraquage.

Cependant, je suis tombé sur le site de la C3 Picasso et pour le coup, je le trouve pas mal du tout!!!
http://www.c3picasso.com/fr/

vous en pensez quoi??

Je suis impressionné par la laideur de ce clip sans rythme, inovation, ni beautée visuelle.
Décu je suis

je n’arrive pas à lire la video! dommage!! je ne vois moi non plus pas de rapport avec la DS! en revanche, je commence à changer d’avis quant à citroen!! j’étais du genre de la pub renault « moi je n’achèterai jamis de citroen »…y’a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis!!